Honda City GM6 1.5L Max Racing Exhaust Plug & Play Cat-back Sistem de evacuare
RM1,300.00 - RM2,950.00
Max Racing Exhaust Honda Jazz GM6 cat-back sistem de evacuare. A doua etapă a celui mai puternic sistem de upgrade plug & play cu câștig garantat de cai putere. Acest sistem de evacuare a inclus cu modelul exact al rezonatorului, toba de eșapament, țeavă de evacuare, bandă V din oțel inoxidabil 304, țevi necesare.
Ce este inclus în cutie pentru un sistem catback complet?
Peste teava pt Honda City GM6 1.5L
țeavă mijlocie pt Honda City GM6 1.5L
Rezonator special realizat pentru Honda City GM6 1.5L
Max Racing ansamblu toba de eșapament sport special realizat.
Max Racing Exhaust țeavă de eșapament forjată din fibră de carbon.
Clemă cu bandă din oțel inoxidabil 304 V
Colier de țeavă din oțel inoxidabil
Șurub și arc flanșă de evacuare
Upgrade-ul suprem pentru honda jazz gk5 și honda city gm6
Etapă 1Sistem de admisieMagazin Honda Jazz / Fit sistemul de admisieSistemul de admisie etapa 1, unul dintre cele mai importante niveluri fundamentale ale sistemului de upgrade suprem pe care nu ar trebui să-l săriți niciodată. Oferându-vă un câștig de cai putere garantat doar cu un simplu plug & play.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Magazin Honda City Sistem de admisieEtapă 2Cat-Back EpuizaMagazin Honda Jazz / Potrivi Cat-Back EpuizaComponenta obligatorie pe a doua treaptă pentru a obține câștigul maxim de cai putere. Îmbunătățiți perfect accelerația de la turația scăzută la turația maximă cu cea mai bună evacuare sport fără drone, reglată și proiectată exclusiv de Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Magazin Honda City Cat-Back EpuizaEtapă 3Colier de evacuareCumpărături rapideMaximizați upgrade-ul de cai putere de la stadiul 2 la maximum. Indiferent dacă sunteți un șofer de mașină de zi cu zi sau de performanță stradală, obiectivul pentru creșterea maximă de cai putere nu mai este un vis, este realizabil în Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
••
Singurul sistem de upgrade care a garantat un câștig de cai putere doar cu un simplu plug & play.
Putere efectivă testată pe roată folosind dinamometrul american DynoJet.
••
Comparație grafică testată din cai putere
Stoc vs Max Racing Etapa 3 Upgrade System.Stoc vs Max Racing Etapa 3 Sistem de actualizare + KKT+17.7 CP+14.52+15 CP
Comparație grafică testată de cuplu de dyno
Stoc vs Max Racing Etapa 3 Upgrade System.Stoc vs Max Racing Etapa 3 Sistem de actualizare + KKT+ 8.86 Nm+ 19.84 Nm+ 9 Nm
Indicator albastru: stoc Honda Jazz
Indicator roșu: Honda Jazz cu Max Racing Exhaust Etapa 3 Sistem modernizat (Jante de stoc)
Indicator verde: Honda Jazz cu Max Racing Exhaust Etapa 3 Sistem modernizat (Jante de stoc) și ECU reglat folosind KKT Tiny ECU.
Rezultat și comparație efectiv testat pe șosea 0-120 km/h
Comparație de curse de drag pentru 3 dintre cele mai discutate mașini compacte și mini SUV sub 100,000.00 RM.
Ce zici de consumul de combustibil?
Modificați pentru prima dată o mașină? A zecea oară? sau chiar ora 10? Dacă o vom conduce ca o mașină zilnică, consumul de combustibil este întotdeauna măsura la care ne pasă.
Zgomotul de evacuare și nivelul dB după modificare
Ansamblu central, ansamblu spate, sistem catback complet
Faceți suporterii vedetele spectacolului, evidențiați contribuțiile noilor veniți și distrați-vă! Nu vă fie teamă să colaborați și să acordați credit altor grupuri care se ocupă de probleme similare. Prezentați-vă la cauzele lor, karma este reală!